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爱乐透手机新版本下载-二战空战十大明星武器之二——美国B-29型超级空中堡垒式轰炸机

作者:admin 发布时间:2019-07-01 21:04:13 浏览次数:302
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文/大漠单骑

本文为大漠单骑原创首发,网站、移动APP、微信大众号等媒体如需转载请有必要获得自己赞同,或得到自己投稿授权再运用。

美国B-29型轰炸机是二战空战明星武器中上台最晚的,不论是战略轰炸仍是战场援助都不及长时刻浴血拼杀的B-17、B-24、B-25、B-26、“兰开斯特”等轰炸机出力多献身大。可俗话说:精干不如会干,会干不如巧干。B-29轰炸机正是以会干加巧干抢了一票轰炸机的风头。B-29轰炸机上台时日本法西斯已是强弩之末,B-29的雷霆之火将惶惶不可终日爱乐透手机新版本下载-二战空战十大明星武器之二——美国B-29型超级空中堡垒式轰炸机的东洋人烧得焦头烂额,最抢镜的是B-29轰炸机甩下人类战役史上最早也是仅有的两枚实战原子弹,给日本军国主义丧命一击,加快了二战的成功,凭此这货就有资历当选二战空战武器明星榜了。这牛掰的B-29轰炸机师出名门,产自美国波音飞机公司,在二战时被称为“史上最强轰炸机”,是当时国际最大的军用飞机,也是国际上榜首款洲际重型战略轰炸机。

美国B-29A型“超级空中堡垒”式轰炸机底子参数:机长30.18米,翼展43.36米,机高8.46米,空载分量32.3吨,正常起飞分量54.4吨,最大起飞分量61.2吨,4台18缸气冷星型涡轮增压发动机,最大功率42300马力,有用升限10241米,最大时速574公里/小时,经济巡航时速354公里/小时,最大作战航程6436公里,有用作战半径2896公里,最大转场航程9654公里,武备为机背、机腹及机尾5个炮塔,12.7毫米M2重机枪10—12挺(每挺携弹1000发)、前期型20毫米机关炮1门(携弹100发),总载弹量9.072吨,机组乘员11人。

说起轰炸机的前史,最早可追溯到1911年意大利与奥斯曼帝国为抢夺北非的意土战役,11月1日在利比亚艾因扎拉区域上空,意大利水兵少尉朱立奥加沃蒂驾驭“鸽”式侦查机机向土耳其军阵地扔下4颗“西佩利”式手榴弹,虽未成造任何伤亡,却摆开了飞机空袭的前奏。在一战中的1914年8月30日,德军飞机飞临巴黎上空投下了5颗炸弹,炸死一人炸伤两人,这是航空史上榜首次构成伤亡的飞机轰炸。前期空袭中首要是飞翔员人工抛掷手榴弹或触发引信的迫击炮弹、榴炮弹,并不安全与便利,人们就揣摩规划专用航空炸弹及带载具的飞机。国际上榜首架专用轰炸机是俄国人伊戈尔伊万诺维奇西科尔斯基在1913年末研发的“伊里亚穆罗梅茨”式四引擎轰炸机,初次选用箱式炸弹架、电动投弹器和轰炸瞄准具,载弹量抵达400—800公斤。1915年2月15日该型轰炸机深化德国境内进行轰炸,轰炸机初次正式走上空中战场舞台(这个西科尔斯基也是国际榜首架出产型直升机的发明人,后入美籍,其西科斯基公司出产的直升机是美军的主力配备并行销全球,包含我军仍在运用的“黑鹰”直升机)。到一战后期,首要参战国都出产配备了各种类型的轰炸机,广泛用于援助地上作战和进犯后方方针,由此轰炸机部队成为空军(陆航)的一个重要军种。

B-29轰炸机研发期间正赶上二战迸发,一切正常程序都打乱了,在阅历了太多的沟沟坎坎后,硬是赶鸭子上架了。B-29轰炸机最早的规划要求由美国陆军航空队在1938年3月向波音公司提出,即在波音B-17型“空中堡垒”式轰炸机根底上全面提高功能,故称B-29为“超级空中堡垒”。但因军方经费紧缺并不给研发启动资金,需求波音公司自筹,好在波音公司之前早有预研,即编号“316”的轰炸机规划计划。之后,波音公司规划团队几经改善,在1940年5月拿出全套的“345”号轰炸机规划计划,美国军方给其类型为“XB-29”,接着参加了军方安排的新式轰炸机规划计划竞标,在与洛克希德公司“XB-30”、道格拉斯公司“XB-31”、联合公司“XB-32”三家的计划一番比拼后,波音公司的XB-29计划锋芒毕露。美国陆军航空队对XB-爱乐透手机新版本下载-二战空战十大明星武器之二——美国B-29型超级空中堡垒式轰炸机29非常满意,将其开端确定为美军下一代轰炸机,在1940年8月向波音公司拨款360万美元制作2架XB-29实验原型机,后又分两次追加15架XB-29测验样机。不过美国军方仍是留了背工,一悲伤的句子起还向联合公司拨款制作2架XB-32轰炸机原型机,计划一旦波音公司的XB-29项目失利时用其顶上。

1941年波音公司全力投入XB-29模型实验与原型机的研发,此刻欧战已打成一锅粥,着急上火美军在1941年5月匆促订货还在图纸上的榜首批250架B-29。珍珠港事情迸发后的1942年1月,美军又订货250架B-29,3月份再追加订货500架。这1017架B-29的大订单如天上掉下大馅饼,将忙活原型机的波音公司砸得晕晕乎乎,在国际航空工业史上还没有大型飞机尚在图纸上就被军方很多订货的先例,这在当时被称为“30亿美元豪赌”,都是无情的战役将波音公司与美军推上了赌台。

波音公司只好硬着头皮上了,打破惯例提早投入出产线建造、原材料收购、职工训练等准备工作,假设B-29原型机一旦研发失利,波音公司将血本无归甚至破产。熬到1942年9月21日,波音公司首架XB-29原型机总算进行了初次试飞,此刻美军对B-29的订货量已骤增到1664架,可XB爱乐透手机新版本下载-二战空战十大明星武器之二——美国B-29型超级空中堡垒式轰炸机-29试飞进程并不顺畅——发动机过热起火、机翼折断、2号原型机坠毁……巨细缺点接连不断,定型量产时刻再三延迟。对此美军焦急万分,波音公司更是压力山大,这甚至引起罗斯福总统的不满,由于依照他的时刻表B-29在1943年末应投入对日本本乡的战略轰炸。好在美军陆航没有抛弃B-29,好在B-29的根底规划非常优异,经过波音公司替换新发动机、3叶螺旋桨改为4叶变距螺旋桨等大巨细小的改善调整,问题逐个得到解决,到1943年9月B-29总算定型投入量产,以波音公司为主,贝尔公司、马丁公司授权参加,三个总装厂火力全开投入B-29的出产。这可不是几吨重的战役机,而是空重30多吨的庞然大物,到1945年9月B-29底子停产,短短两年共出产了19种类型3970架B-29轰炸机(因二战成功,美军撤销5092架B-29总订单的后续部分),显现了美国强壮的军工制作才干。

B-29轰炸机的面世,时任美国陆军航空队司令亨利哈里阿诺德(1886—1950)将军功不可没。阿诺德是美国陆军航空队奠基人威廉米切尔(1879—1936)将军“战略制空权”理论的坚决追随者,米切尔最早提出“战略轰炸”的想象,他以为:大规模轰炸敌人后方的要害方针,炸毁其作战根底和毅力,才干削减战术屠戮,并减轻布衣的伤亡。一战中的1918年9月,担任美国驻法远征军航空队司令的米切尔上校,安排英法美等协约国1500多架战机对德奥同等盟国施行大规模轰炸,加快了同盟国的屈服,这是航空作战史上最早的战略轰炸。阿诺德将军在二战迸发后,敏锐地感到美军有必要要有一种真实的“空中战舰”,他以为新式战略轰炸机的最大飞翔速度应抵达640公里/小时,最大航程逾越8500公里,载弹量不少于7吨,这便是美军陆航当时提出的超级轰炸机规划投标要求。在B-29研发呈现困难的的情况下,是阿诺德压服国会加大对B-29的拨款,又和谐政府添加B-29的出产线。尽管联合公司研发的XB-32轰炸机比B-29早两周首飞,但阿诺德仍未不坚定,确定B-29非陆航莫属。可以说,没有阿诺德将军的必定、支撑和坚持,就没有B-爱乐透手机新版本下载-二战空战十大明星武器之二——美国B-29型超级空中堡垒式轰炸机29的光辉,因而,人们称阿诺德为“B-29轰炸机之父”。

B-29轰炸机的最大优势是航程远、载弹量大,以现在的规范这些好像不足齿数,执役多年的美制F-15E型战役机的载弹量已逾越B-29,可在1930年代末航空科技水平还适当天真,B-29的各项功能已然适当惊人,尤其是航程无人能逾越。比较一下同是航空强国的英国最好的“兰开斯特”式四发重型轰炸机,其载弹量与B-29差不多,可飞翔速度、高度远不及B-29,航程更是差了近2000公里,德、日、意、法等国的重型轰炸机跟B-29比较底子都是小儿科,底子不是一个层次。究其原因,除了实力距离外,欧洲众国家地域小挨得近,对远程轰炸机的需求并不火急,美国则否则,二战美军是双面反击,既要在悠远的欧洲、北非干仗,又要在很多的和平洋及广袤的中、印等远东国家作战。因而,美国开发远程轰炸机、战役机、运输机的需求比任何国家都激烈,也才有了当时国际航程最远的B-29轰炸机、P-51战役机、C-46运输机等。

B-29轰炸机的规划制作选用了许多新技能新工艺,如富勒式襟翼、全体翼梁、密封增压机舱、遥控式球形炮塔、中心火控系统、电动投弹器、X波段查找轰炸雷达、远程导航系统等等,这在当时都是抢先国际的。特别是遥控式炮塔技能在轰炸机上是初次运用,机身4个炮塔的8—10挺重机枪经过自动化中心火控可精确射向同一个空中方针,使B-29具有强壮的自卫才干,加之B-29装置有机载雷达并可引导射击方针,空战才干尤其是夜战才干大大逾越一般战役机(有的B-29被改装成夜间截击机运用)。在对日本战略轰炸中,经常呈现一个B-29轰炸机群中击落日军截击战役机最多的不是护航战役机,而是B-29轰炸机,因而,日军战役机飞翔员对B-29的恐惧感甚至逾越了护航战役机。

很多B-29轰炸机入役美军后,经杂乱的训练磨合在1944年春构成战役力,可谓恰逢当时。此刻欧洲战场德军已堕入颓势,盟军加大了对日作战力度,而B-29轰炸机就像是专为拾掇小日本定制的,因而B-29并未用于欧洲战场。早在1943年8月,为履行罗斯福总统轰炸日本的要求,美军陆航司令阿诺德与美陆军参谋长马歇尔一起制定计划,计划在1944年春以我国为行进基地,印度为后方基地,动用陆基远程B-29轰炸机对日本本乡、我国东北、台湾等地施行空袭,从底子上冲击和不坚定日本的战役潜力,这便是之后命名的“马特豪恩峰举动”。

1944年4—5月,美军陆航第20轰炸机总队刚配备的130架B-29轰炸机先后进驻印度加尔各答、我国成都。之前,我国为建筑成都周边新津、广汉、邛崃、彭山4个B-29轰炸机大型机场,和平寺、双桂寺、马家寺、彭镇、凤凰山5个战役机机场(供美军第14航空队6个中队进驻P-47“雷电”战役机、P-51“野马”战役机、P-61“黑寡妇”夜航战役机,以护航B-29及维护机场),发动29个县50余万民工苦干了六个月。这远程轰炸机有了,但我国对外陆路、海路通道底子被日军封闭,在成都的美军B-29所需很多油料、弹药和零备件只好经过中印之间的“驼峰”航线空运,因空中运力严峻,数十架B-29轰炸机也参加空运队伍。这条航线不只路途悠远,一架B-29要飞六次才干凑够履行一次战略轰炸使命的油弹,还要飞越高海拔的喜马拉雅山脉南麓、横断山脉,飞翔非常困难风险,加之日军空中袭扰,所花价值极端巨大(“驼峰”航线共丢失飞机逾越1500架,美、英、中飞翔员献身近3000人,B-29也丢失数架)。4月26日,一架载满燃油(弹舱暂时改为油舱)的B-29在空运中遭到日军6架“中岛”式战役机的阻拦,这架B-29以自卫火力击落一架日机后安定抽身,这是B-29轰炸机初次实战。6月5日,为合作欧洲诺曼底登陆,美军98架B-29由印度起飞,轰炸了日军占有的泰国曼谷铁路枢纽站等方针,这是B-29轰炸机初次实战轰炸。6月15日,美军75架B-29从成都起飞,远程奔袭轰炸了日本神州八幡帝国制铁所(其钢产量占全日本24%)、小仓兵工厂等处,这是1942年4月杜立特大队B-25空袭日本东京后,美军初次对日本本乡进行轰炸,摆开战略轰炸日本的前奏,震动整个日本。之后,驻成都的B-29轰炸机又屡次履行轰炸日本、沈阳、鞍山、台湾等战略方针的使命。美军B-29轰炸机最终一次从我国起飞对日本空袭是1945年1月6日,49架B-29对神州施行了轰炸,之后,美军第20轰炸机总队向和平洋马里亚纳群岛搬运。整个“马特豪恩峰举动”,B-29机群反击49次、3058架次,投弹1万吨,狠狠冲击了日本军国主义的气焰,并为日后大规模战略轰炸日本积累了极有价值的经历。

在美军第20轰炸机总队驻守成都履行轰炸使命期间,有多架B-29被日军击落或因事端坠毁在我国的日军占据区,活动在敌后的我八路军、新四军及当地游击队活跃解救遇险美军飞翔员,为此有500多人献身,在日伪军的围歼中解救出美军第20轰炸机总队、第14航空队(飞虎队)等部飞翔员80余人。如1944年12月7日,美军一架B-29在空袭沈阳归航途中坠毁在山西省平顺县石乡镇山区,11名机组成员跳伞逃生,日伪军闻讯向坠机地域派出1000多人搜捕美军飞翔员,邻近的八路军部队快速反击,赶在日伪军之前占据数个制高点,经数小时激战击退日伪军,战役中许多八路军兵士献身或受伤。为了找到一切伞降的美军飞翔员,八路军连夜发动群众,打着火把在莽莽山林中搜索,总算找到一切美军飞翔员,予以妥善维护。为将美军机组成员赶快送回成都基地,八路军在太行山根据地长凝川专门建筑了一个简易机场,美军派来一架运输机将他们安全接回成都。比较这些幸运者,大部分被解救的美军飞翔员是在我军民的护卫下步行数百甚至上千公里,穿越层层封闭线,历经千难万险才回来基地。比如在1945年2月2日,美军一架B-29-F13侦查机(B-29轰炸机改装)被日军击中坠毁在北平市市郊平谷县,冀东八路军游击队敏捷解救了美军机组10余名成员,后派出300多名指战员一路隐秘护卫他们抵达延安,步行转辗行进了1280公里,历时整70天。

跟着1944年美军在西和平洋战场施行“蛙跳反扑”,6—7月美军接连攻下马里亚纳群岛的首要岛屿塞班岛、关岛、提尼安岛。这些岛屿距日本东京约2400公里,完全在B-29作战半径之内,关键是海运便利后勤补给远比我国成都足够,并且在成都的B-29因航程所限仅能空袭到日本南部神州,美军遂将对日本战略轰炸的行进基地由我国移至这些岛屿。为此,美军陆航建立第21轰炸机总队,在扩建原日军机场或新建机场后,美军大批B-29轰炸机接连进驻三岛。1944年11月24日,111架B-29轰炸机初次自塞班岛起飞轰炸日本东京,这是自“杜立特空袭东京”之后美军初次轰炸东京,吓坏了日本天皇。之后,马里亚纳群岛的美军B-29轰炸机群开端密布轰炸日本各大城市,空袭方针也转为“无差别轰炸”,不分姓军姓民一锅烩了。

尽管美军对日本的空袭频率和强度加大,但轰炸作用一时不甚抱负,尤其是每次举动B-29至少要丢失四、五架,引起陆航司令阿诺德将军的不满。1945年1月,阿诺德将第20轰炸机总队司令柯蒂斯李梅将军调任第21轰炸机总队任司令,代替原司令汉舍尔将军。来“救火”的李梅将军是战役机、轰炸机飞翔员身世,之前长时刻转战欧洲、我国、印度指挥轰炸机部队作战,具有丰厚的实战经历和超卓的指挥才干。李梅就任后,一改B-29对日本白日用高爆弹高空轰炸的套路,转而施行夜间低空轰炸并大规模运用凝固汽油燃烧弹。因日军战役机没有机载雷达夜晚和瞎子差不多,高射炮也失掉目视方针,美军B-29的丢失显着削减,而燃烧弹使日本很多木质建筑物火烧连营,伤亡丢失几许式添加,史称“李梅火攻”。由于B-29改夜袭后与日军战役机交火削减,李梅又命拆掉B-29的4个炮塔,省下炮塔与炮手的分量装载更多的燃烧弹。

在美军陆基B-29轰炸机对日本空袭的一起,1945年2月16日,12艘美军航母驶入日本近海,上千架次舰载机对东京及关东工业区狂轰滥炸,自1942年4月“大黄蜂”号航母初次空袭日本东京之后,再启美国水兵航母舰载机对日本本乡的轰炸。1945年3月美军攻下日本硫磺岛,这儿距日本东京仅1080公里,大批B-29轰炸机接着进驻这个轰炸日本本乡最近的岛屿。1945年3月10日半夜,美军334架B-29轰炸机飞临东京上空,施行地毯式轮流轰炸,投下2000余吨燃烧弹,东京市中心41平方公里被夷为平地,26.7万幢建筑物化为灰烬,东京当晚逝世84000人,100万人无家可归,史称“东京大轰炸”。之后一周内,B-29接连火攻名古屋、大阪、神户,一度用光一切燃烧弹。这便是因果轮回,日本当年狙击美国珍珠港挑起和平洋战役,现在是引火上身玩火自焚。

自1944年11月至1945年8月,美军对日本的战略轰炸一向坚持着大规模、大范围、高密度,直到把小日本完全炸瘫。在日本屈服前的数月,B-29动辄以500架以上编队,在P-51战役机护航下,漫山遍野接连对日本各地进行空袭,轰炸方针也由工业区、大城市扩大到中等城市、港口和海上运输线(包含空投水雷),共炸了日本98座城市,海外运输线简直让美军封死。如1945年4月7日、12日,美军146架次B-29空袭中岛和名古屋的航空发动机厂,使日本军用战机出产底子阻滞。5月9日327架B-29再次火攻东京,5月26日500架B-29第三次火攻东京,将东京烧成一片废墟的“死城”,尔后再无轰炸价值。6—7月,美军B-29轰炸机群完全炸毁了日本各大型石油化工厂,让日军油料供给绰绰有余。

B-29轰炸机“终身”最震慑的时刻降临——1945年8月6日、9日,美军两架B-29轰炸机将两枚原子弹别离投向日本广岛和长崎,简直抹平两座城市。8月14日,804架B-29仍分赴日本各地可劲撇炸弹,直到第二天日本天皇宣告屈服,大批在空中的B-29接到基地指挥员指令才归航。美军B-29轰炸机对日本空袭累计出动3.4万架次,抛掷惯例炸弹17万吨以上。B-29轰炸机这一系列的惯例战略轰炸以及核子轰炸,对炸毁日本军事工业根底、冲击军民士气、加快日本屈服发挥了重要作用。

不过总算下来,美军惯例轰炸给日本构成的丢失大大逾越核子轰炸,惯例轰炸不含武士共构成布衣逝世逾越50万人,伤70万人(两次核子轰炸构成布衣逝世13万人,伤12万人),全日本24%的房子变成废墟,900多万人颠沛流离,重工业、军工业底子被炸毁。东京是受惯例炸弹损坏最严峻的城市,也是国际上受惯例轰炸逝世人数最多的城市,仅1945年的三次大轰炸就逝世14万人以上,全城50%以上的房子被焚毁。

B-29轰炸机尽管参战时刻不长,但由于空袭的日本及日军重要方针区域都有较强防空力气,加之1944年10月起日军敞开有安排的“神风特攻”,一些日军战机飞翔员驾机直接碰击B-29,B-29轰炸机的丢失较为严峻,共被击落及因事端坠毁512架,被击伤达2707架。由于B-29机组人员很多(最多14人),一旦被击中伤亡远大于战役机,而因美军的“无差别轰炸”更激起日自己的仇视,坠毁美军轰炸机飞翔员如被日自己捉住当场不死即伤,在空中伞降的飞翔员也遭到日军战机的扫射,什么日内瓦条约毫无作用,美军B-29轰炸机机组人员阵亡达2982人。

美国B-29轰炸机的先进功能曾让苏联人眼红,斯大林根据《租赁法案》向美国索要B-29援助,被老美断然拒绝,美国还要坚持对苏联战略力气的优势,岂能为别人作嫁衣裳。可人算不如天算,1944年7月至11月,美军对我国东北、日本空袭的3架B-29轰炸机因受损进入苏联境内迫降,苏联人如获至珍悉数拘留。斯大林指令苏联飞机规划大师图波列夫担任拷贝B-29轰炸机,这是一场“大卸八块”式的逆向测绘拷贝,尽管困难重重,但聪明的毛子在1947年5月总算完结拷贝并成功首飞,命名为图-4型轰炸机(北约称为“公牛”),1948年进入量产,累计出产1200架,是1940年代末至1960年代初苏联空、水兵的主力轰炸机。对B-29的拷贝也极大促进苏联航空工业,之后苏联许多飞机上的飞翔外表、感传器、电子电气等精细设备都有B-29的血缘。

1953年2月28日,新我国在石家庄机场接纳苏联赠送的12架图-4轰炸机,建立起我国甚至亚洲榜首支战略轰炸机部队——空军轰炸航空兵独立第4团,构成让周边宵小之徒不敢草率行事的战略威慑力气。1962年中印边境自卫反击战中,印度空军一向不敢动用战机进犯解放军,便是忌惮我国空军报复用图-4轰炸新德里。我国空军榜首架空中预警机“空警1号”,便是用图-4轰炸机在1960年代末改装的,该机现保存在北京我国航空博物馆。尽管1950年代已进入喷气机年代,图-4轰炸机如老骥伏枥,一向为我国空防安全发光发热到1988年才退役。别看解放军用着山寨版的B-29,却干掉过名副其实的正版B-29。1952年6月10日夜,志愿军炮兵第62师在护卫朝鲜安全北道郭山铁路站防空作战中,用85毫米高射炮接连击落美军B-29轰炸机3架;当夜,志愿军空军米格-15歼击机在新义州上空也击落2架B-29。1952年9月20日,美军一架RB-29侦查机(B-29轰炸机改装)在对我国上海施行空中侦查时,被空2师两架米格-15歼击机击落于长江入海口处,这是新我国疆土防空作战中击落的榜首架外国侵略军机;1953年1月12日,又一架美军RB-29侦查机在我国东北安东(今丹东)凤城县上空被我空军击落,14名机组成员中3人逝世,11人被俘虏,1955年8月4日这11名美军飞翔员被我国政府开释后抵达香港(见上图),当天美国政府签署赞同钱学森回来我国的文件,这绝非偶然!

二战结束时,美军仍有3000余架B-29轰炸机,美国宁肯将很多B-29送进“飞机坟场”,也没有当“战役剩余物资”卖出去换银子,由于这是不能分散的战略武器,后来也仅仅借出87架B-29给催巴儿英国壮壮胆。朝鲜战役中,近千架B-29轰炸机再次披挂上阵,以日本为基地,既履行战术轰炸使命,又是“空中绞杀战”的主力,出动逾越2.1万架次,投弹15.15万吨(挨近二战中轰炸日本本乡的投弹量),B-29丢失107架,足见朝鲜战役的严酷性。经典的B-29轰炸机毕竟是活塞机年代的产品,在朝鲜战役后逐步被B-47、B-52型喷气式轰炸机替代,到1960年6月21日美军最终一架B-29轰炸机退役,“超级空中堡垒”年代完结。

现在,在美国各地航空博物馆中仍可见到十几架B-29轰炸机的真身,其中有两架保养杰出仍可飞翔。曾在广岛投下首枚原子弹的“艾诺拉盖伊”号B-29轰炸机,经修正后在美国弗吉尼亚州尚蒂伊市国家航空航天博物馆分馆展出。另一架在长崎投下原子弹的“伯克之车”号B-29轰炸机,一向在俄亥俄州代顿市美国空军博物馆展出。日本官方及右翼对此是一肚子不满意,一再向老美施压,要么撤展,要么一起展出日自己伤亡的内容,听说老美的答复也挺绝——你仍是多想想为什么挨的原子弹?

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